本文摘自《2020能源化(huà)工前瞻指數報告》。“2020能源化(huà)工前瞻指數”調查由《财經》雜(zá)志、《财經智庫》、中國石油和(hé)化(huà)學工業聯合會、沙特基礎工業公司共同組織。曆時(shí)近3個(gè)月(yuè),調查對(duì)象爲全球範圍的(de)經濟學家、政商财界領袖和(hé)财經媒體專業人(rén)士,及能源化(huà)工業内人(rén)士,以期凝聚各方智慧共識,解析能源化(huà)工行業的(de)機遇挑戰。
文|洪晟
摘要:劇烈波動且快(kuài)速下(xià)滑的(de)原油價格大(dà)概率會維持相當長(cháng)的(de)時(shí)間,對(duì)很多(duō)油氣企業和(hé)資源型國家經濟造成了(le)雪(xuě)上加霜的(de)疊加效應,特别是給中東等地區(qū)的(de)政治經濟等方面帶來(lái)了(le)更大(dà)的(de)不确定性,但是低油價同時(shí)對(duì)下(xià)遊行業降低生産成本有利,是企業優化(huà)戰略布局,加速轉型升級的(de)關鍵時(shí)機。
2020年本該是中國沖刺全面建成小康社會的(de)關鍵一年,但是新冠肺炎疫情造成各地持續将近兩個(gè)月(yuè)的(de)被動隔離,對(duì)宏觀經濟造成了(le)極大(dà)的(de)影(yǐng)響。
2月(yuè)份制造業采購(gòu)經理(lǐ)指數僅爲35.7,創下(xià)有統計記錄以來(lái)的(de)最低值。而當中國以巨大(dà)的(de)人(rén)員(yuán)和(hé)經濟損失爲代價、基本遏制了(le)國内疫情蔓延以後,全球其他(tā)地區(qū)的(de)發病和(hé)死亡人(rén)數仍在不斷增長(cháng),歐洲和(hé)美(měi)國相繼陷入疫情陰影(yǐng)之中,并且确認病例仍在不斷攀升。
在疫情拐點尚未明(míng)朗、全球經濟走勢看衰的(de)大(dà)背景下(xià),3月(yuè)初的(de)歐佩克及其盟友會議(yì)上,沙特未能說服俄羅斯加入減産計劃。談判破裂後全球油價應聲大(dà)跌,布倫特原油期貨從三月(yuè)第一個(gè)交易日的(de)51.9美(měi)元/桶直線下(xià)挫至3月(yuè)28日的(de)24.63美(měi)元/桶。
4月(yuè)12日,經過馬拉松談判後,歐佩克及盟友終于達成減産1000萬桶/天的(de)減産協議(yì),自5月(yuè)1日實行,爲期兩個(gè)月(yuè)。在全球衰退背景下(xià),需求端的(de)嚴重走弱是更大(dà)的(de)決定因素,因此曆史性規模的(de)減産協議(yì),并未對(duì)油價提供太強的(de)支撐。
疊加疫情帶來(lái)的(de)悲觀情緒,美(měi)國股市曾在10天内熔斷4次,美(měi)聯儲開啓無限量寬松政策仍然無法在短期内遏制市場(chǎng)恐慌氣氛,全球經濟又一次站在了(le)大(dà)幅衰退的(de)懸崖邊緣。
實體經濟和(hé)消費恢複尚需時(shí)時(shí),化(huà)學品回暖時(shí)間更長(cháng)
對(duì)石化(huà)企業而言,油價下(xià)跌并非是新鮮事物(wù)。但是本次油價暴跌背後的(de)諸多(duō)結構性矛盾卻由于一場(chǎng)突發疫情而被空前放大(dà)。
從需求端看,終端消費的(de)急劇下(xià)滑是疫情帶來(lái)的(de)最直接影(yǐng)響,包括智能手機、汽車、建築等細分(fēn)市場(chǎng)出現了(le)40%以上的(de)暴跌(圖1)。随著(zhe)全球疫情的(de)不斷加劇,世界各國開始陸續進入“封城(chéng)”甚至“封國”狀态。
目前衆多(duō)品牌在全球範圍内已經停售、停産。工廠陸續停産,大(dà)批訂單被取消:美(měi)國蘋果公司暫時(shí)關閉了(le)除中國之外的(de)所有零售門店(diàn);意大(dà)利品牌古馳(Gucci)關閉了(le)位于意大(dà)利的(de)6家工廠和(hé)所有門店(diàn);英國最大(dà)的(de)時(shí)裝零售商Primark則取消了(le)所有尚未交付的(de)供應商的(de)訂單,其産品有40%是來(lái)自于中國的(de)供應商。
圖1:下(xià)遊需求的(de)顯著下(xià)降對(duì)很多(duō)行業造成了(le)巨大(dà)的(de)影(yǐng)響,經濟下(xià)行的(de)風險加大(dà)
消費端帶來(lái)的(de)萎縮會沿價值鏈傳遞到上遊化(huà)工行業,對(duì)化(huà)學品的(de)需求也(yě)會出現快(kuài)速下(xià)降(圖2)。以和(hé)服裝行業緊密相連的(de)滌綸纖維爲例,其價格不斷下(xià)滑,已經接近近幾年來(lái)的(de)最低點。滌綸長(cháng)絲的(de)價格與一年前相比已經下(xià)跌了(le)約30%,更上遊原料對(duì)苯二甲酸和(hé)乙二醇的(de)價格更是下(xià)跌了(le)近40%。
随著(zhe)疫情形勢在國内趨于平穩緩和(hé),複工複産和(hé)社會生活逐步恢複,消費者信心開始有所提升:在麥肯錫3月(yuè)份對(duì)超過1,000名消費者的(de)問卷調查中,有超過40%的(de)參與者認爲中國的(de)經濟會在未來(lái)兩到三個(gè)月(yuè)内逐步恢複到疫情出現之前的(de)水(shuǐ)平。
同時(shí)已經有部分(fēn)消費者表達了(le)會日益重視儲蓄、保險産品,消費行爲已經出現了(le)微妙的(de)變化(huà)。實體經濟和(hé)消費的(de)恢複尚需時(shí)日,對(duì)化(huà)學品的(de)拉動和(hé)回暖的(de)時(shí)間可(kě)能會更長(cháng)。
圖2:作爲爲制造業提供原料的(de)化(huà)工行業,消費端的(de)萎縮會沿價值鏈傳遞,對(duì)化(huà)學品需求下(xià)降迅速
從供給端看,由于各地紛紛以隔離應對(duì)疫情,人(rén)流物(wù)流受阻,訂單銳減。很多(duō)中小企業已然陷入原料進不來(lái)、産品出不去、庫存高(gāo)企的(de)窘境。
山東民營地方性煉油企業今年二月(yuè)中旬開工率僅維持在40%左右(圖3),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國内大(dà)型國有煉廠70%的(de)水(shuǐ)平,預計三月(yuè)底前也(yě)隻能恢複到55%左右。且受累于油價暴跌,石化(huà)産品期貨頻(pín)頻(pín)全線跌停,企業用(yòng)于抵禦風險的(de)工具失靈,短期内生産經營風險陡增。
即使國内疫情得(de)到控制、逐步恢複正常生産秩序,前一個(gè)階段積累起來(lái)的(de)企業底子薄、抗風險能力差、産品服務渠道單一等一系列問題已經在市場(chǎng)巨震之際暴露無遺。以煤化(huà)工爲例,在油價暴跌、需求疲軟的(de)情況下(xià),煤化(huà)工産品實際已經處于盈虧平衡線以下(xià)。加之2020年多(duō)個(gè)大(dà)型石化(huà)項目相繼投産,市場(chǎng)供應釋放與需求萎縮必将形成更加尖銳的(de)矛盾,産能過剩的(de)壓力進一步擠壓企業在下(xià)來(lái)相當一段時(shí)間的(de)生存空間。
圖3:疫情帶來(lái)的(de)影(yǐng)響導緻很多(duō)中小企業已然陷入原料進不來(lái)、産品出不去、庫存高(gāo)企的(de)窘境
從更加上遊的(de)資源端看,目前的(de)疫情隻是把早已處于供應過剩的(de)油氣市場(chǎng)逼入了(le)一個(gè)急劇調整的(de)窗(chuāng)口期。近十年來(lái),頁岩油氣開采技術以及低成本新能源的(de)普及利用(yòng)已經決定了(le)長(cháng)期供大(dà)于求的(de)局面,加上歐佩克對(duì)石油市場(chǎng)影(yǐng)響力減弱,單方面的(de)減産計劃已經不足以保護油價。
從長(cháng)期看,低油價會對(duì)産油國、大(dà)型跨國石油集團以及衆多(duō)利益相關方造成持續的(de)傷害,加劇中東地區(qū)等主要石油産區(qū)的(de)政治不穩定性,引發社會動蕩,影(yǐng)響社會的(de)正常生産和(hé)人(rén)們的(de)消費需求,對(duì)化(huà)工行業下(xià)遊的(de)需求穩定性帶來(lái)負面的(de)影(yǐng)響。
疫情的(de)突然爆發很有可(kě)能加速了(le)這(zhè)一進程,在中短期的(de)未來(lái)除非出現重大(dà)的(de)變化(huà),否則原油價格将繼續維持在低位。
疫情将讓國家重新思考制造業的(de)角色和(hé)定位
相比于曆史上出現過的(de)曆次經濟衰退,這(zhè)一波由新冠肺炎引起、油價暴跌助長(cháng)的(de)經濟下(xià)行對(duì)諸多(duō)行業的(de)供應鏈沖擊巨大(dà)。二月(yuè)份全球各主要港口的(de)集裝箱吞吐量同比下(xià)降了(le)20%以上,預計三月(yuè)份北(běi)美(měi)港口的(de)吞吐量會同比下(xià)降30%以上。
自2008年金融危機之後,各國的(de)供需體系不僅借助物(wù)流硬件條件形成了(le)更加交錯縱橫的(de)網絡,由各類線上經濟和(hé)數字化(huà)浪潮推動、進一步加深了(le)價值鏈的(de)深度融合。
如果僅考慮全球性的(de)COVID-19疫情這(zhè)類突發事件,對(duì)全球供應鏈的(de)影(yǐng)響雖然巨大(dà),但持續時(shí)間較短。以2011年的(de)“9·11”事件爲例,雖然對(duì)全球的(de)航空運輸業造成了(le)巨大(dà)的(de)沖擊,但是基本在半年内實現了(le)運輸業的(de)恢複。
全球性的(de)經濟衰退對(duì)供應鏈的(de)影(yǐng)響更加深遠(yuǎn),需要相當長(cháng)的(de)時(shí)間才能擺脫兩者之間相互的(de)負面影(yǐng)響。2008年的(de)次貸危機之後,運輸業曆經了(le)兩年多(duō)才恢複到之前的(de)水(shuǐ)平(圖4)。
圖4:從運輸業的(de)曆史數據可(kě)以看到,突發性危機之後運輸可(kě)以在半年左右的(de)時(shí)間内迅速恢複,而一旦發生經濟危機則需要兩年以上的(de)時(shí)間才能恢複到之前的(de)水(shuǐ)平
“環球同此涼熱(rè)”在平時(shí)是萬事萬物(wù)相連的(de)便捷,而在疫情肆虐的(de)情況下(xià)則給全球制造業價值鏈的(de)重塑帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)不确定性。疫情帶來(lái)的(de)出行阻斷和(hé)生産停擺,加劇了(le)全球價值鏈脫節和(hé)斷裂的(de)速度,使得(de)世界各國都要重新審視自己的(de)制造業。
當口罩、防護服等必備的(de)醫護用(yòng)品發生短缺時(shí),很多(duō)國家才發現自己并不具備獨立組織大(dà)規模生産的(de)能力。一個(gè)小小的(de)口罩可(kě)能就成爲抑制疫情的(de)關鍵物(wù)資,左右著(zhe)抗疫的(de)效果。相信很多(duō)國家在疫情下(xià)會進一步思考制造業在自己國家中的(de)角色和(hé)定位,以及自己在全球價值鏈上的(de)定位和(hé)競争力。
這(zhè)次疫情很可(kě)能會使中、美(měi)這(zhè)樣的(de)制造業大(dà)國更加強化(huà)自身的(de)制造業地位。中國已經具備了(le)比較完整的(de)制造業價值鏈布局,此次疫情讓人(rén)們看到了(le)在化(huà)工材料、醫藥衛生、設備制造等領域的(de)高(gāo)端機會,未來(lái)在這(zhè)些方面的(de)升級發展潛力巨大(dà)。美(měi)國則在近年多(duō)次強調制造業回流,借此機會也(yě)有很大(dà)可(kě)能實現部分(fēn)制造業的(de)再造。
但是人(rén)們也(yě)應該意識到,不可(kě)能所有國家都擁有完整的(de)工業體系,即使中美(měi)之間仍在制造業領域存在巨大(dà)的(de)互補空間。自給自足隻是一種理(lǐ)想狀态,對(duì)世界上絕大(dà)多(duō)數國家而言既不現實也(yě)無必要。
雖然疫情期間全球産業鏈受到破壞在所難免,但是各國都已經出台了(le)激進的(de)金融及财政刺激計劃,如此巨額的(de)資金除了(le)少部分(fēn)财政性資金用(yòng)來(lái)購(gòu)買抗疫物(wù)資外,絕大(dà)部分(fēn)還(hái)是要同制造業和(hé)其他(tā)産業結合,推動全球價值鏈的(de)重啓。
另一方面疫情在一定程度上又延緩了(le)逆全球化(huà)的(de)過程,促進了(le)國家間的(de)協作。不可(kě)否認前幾年世界已經開始存在逆全球化(huà)的(de)趨勢,但是這(zhè)次疫情使得(de)世界各國必須放下(xià)分(fēn)歧加強合作,面對(duì)人(rén)類共同的(de)敵人(rén)隻有團結一緻才能取得(de)勝利。雖然極少數的(de)雜(zá)音(yīn)總會存在,但是團結協作終歸是主旋律,這(zhè)有利于疫情結束後全球價值鏈的(de)重新構建。
雖然中國企業早于國外其他(tā)地區(qū)複工複産,在一定程度上具有先發優勢。但是由于疫情走向仍未明(míng)朗,國際原油市場(chǎng)價格波動仍然劇烈,世界消費的(de)疲軟狀态将持續相當長(cháng)的(de)時(shí)間。
因此企業在經營策略和(hé)生産運營中特别要采取謹慎且靈活的(de)原則困中謀變,重壓之下(xià)也(yě)能擡頭看路,爲後續的(de)大(dà)展拳腳做(zuò)好充分(fēn)準備。短中期建議(yì):
1.快(kuài)練内功,運營提效降本:利用(yòng)低油價加速提升運營效率并降低成本,使企業成爲低成本競争者并優化(huà)現金流;
2.大(dà)刀(dāo)闊斧,重組轉型見效:特别有挑戰性的(de)資産或企業應考慮利用(yòng)這(zhè)段時(shí)間采用(yòng)更加激進的(de)重組和(hé)轉型方法。自上而下(xià)對(duì)價值流各環節和(hé)各職能進行掃描和(hé)評估,明(míng)确轉型改進方向和(hé)潛力;同時(shí)自下(xià)而上制定有針對(duì)性的(de)轉型舉措和(hé)推進計劃,以啓動整體轉型落地見效;
3.關注夥伴,共同抵禦困難:在供應鏈和(hé)采購(gòu)方面,建立透明(míng)的(de)溝通(tōng)機制與供應商共同優化(huà)供應網絡以應對(duì)風險;
4.量力而行,優化(huà)财務狀況:除了(le)實施上述的(de)運營成本降低舉措外,也(yě)應當更加注重各資産的(de)财務情況,加速縮減資本支出,開展積極的(de)現金流風險預判和(hé)管理(lǐ)工作;
5.加速規劃,優化(huà)資産組合:圍繞行業新趨勢、新技術和(hé)新業務,從投資者視角審視各資産組合,加速思考和(hé)規劃低油價環境下(xià)的(de)資産組合,并實現更加穩健的(de)業績表現。以及在當前高(gāo)資金成本、差旅限制等的(de)不利條件下(xià),如何推進收購(gòu)兼并,如何利用(yòng)這(zhè)些條件調整或整合業務;
6.尋求機會,抓住并購(gòu)機會:積極關注市場(chǎng)投資并購(gòu)機會,以應對(duì)市場(chǎng)恢複後的(de)業務情景;
7.擁抱變革,把握轉型機遇:緊握效益準繩,把握新業務轉型良機以及數字化(huà)創新應用(yòng),在業态和(hé)效率上占據先機;
快(kuài)速變化(huà)的(de)疫情是全球面臨的(de)一場(chǎng)巨大(dà)危機,同時(shí)它也(yě)是之前全球宏觀趨勢變化(huà)下(xià)的(de)一個(gè)催化(huà)劑和(hé)放大(dà)器。已然存在的(de)經濟下(xià)行、價值鏈轉移、脫節等情形在疫情中的(de)确存在加速和(hé)放大(dà)的(de)情況。但同時(shí)它也(yě)促進了(le)國家間暫時(shí)擱置分(fēn)歧共同面對(duì)病毒,爲後疫情時(shí)期社會重啓之後的(de)合作搭建了(le)平台和(hé)機會。
快(kuài)速下(xià)滑的(de)原油價格大(dà)概率會維持相當長(cháng)的(de)時(shí)間,對(duì)很多(duō)油氣企業和(hé)資源型國家經濟造成了(le)雪(xuě)上加霜的(de)疊加效應,特别是給中東等地區(qū)的(de)政治經濟等方面帶來(lái)了(le)更大(dà)的(de)不确定性,但是低油價同時(shí)對(duì)下(xià)遊行業降低生産成本有利,是企業優化(huà)戰略布局,加速轉型升級的(de)關鍵時(shí)機。企業應快(kuài)速反應、有效應對(duì),在充分(fēn)理(lǐ)解此次“危”和(hé)“機”對(duì)行業帶來(lái)的(de)深刻變革的(de)基礎上及早謀劃長(cháng)期戰略布局。
(作者爲麥肯錫全球資深董事合夥人(rén),大(dà)中華區(qū)能源及材料業務負責人(rén)。轉載請注明(míng)出處)
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